【2026年版】フルカウルバイクの現行モデル一覧

おすすめポイント

• フルカウルスポーツらしい見た目と、扱いやすい並列2気筒エンジンを両立している
• 街乗りからツーリングまで使いやすく、極端に前傾がきつすぎないのも魅力
• 見た目のかっこよさと日常の乗りやすさをどちらも重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• 158kgの軽量フルカウルで、軽快に走らせやすい250ccスポーツ
• 油冷単気筒エンジンならではの扱いやすさと、スポーティな見た目を両立している
• 軽さやコスパも重視しながらフルカウルモデルに乗りたい人に向いている

おすすめポイント

• 1,340ccクラスならではの圧倒的な存在感と高速巡航性能が魅力
• スポーツ性とツアラー的な安定感を高い次元で両立している
• フラッグシップらしい迫力と所有感を重視したい人に向いている

おすすめポイント

• Hayabusaの基本性能はそのままに、特別感のある装いを楽しめる
• フラッグシップらしい高級感と所有満足度がさらに高い
• 通常モデルよりも特別仕様感を重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• フルカウルと快適装備で、長距離ツーリングに強いスポーツツアラー
• 1,000ccクラスの余裕あるエンジンと電子制御で高速移動も快適
• スポーツ性とツーリング性能のバランスを重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 775cc並列2気筒とフルカウルで、扱いやすさと本格感を両立したスポーツモデル
• 205kgの車体と80PSの出力で、街乗りからツーリングまでバランス良く楽しみやすい
• 大型フルカウルに乗りたいけれど、過度に過激すぎないモデルを探している人に向いている

おすすめポイント

• フルカウルならではのスポーティな見た目が魅力
• 125ccでも本格的なスーパースポーツの雰囲気を味わえる
• デザイン重視で選びたい人に向いている

おすすめポイント

• 155ccでも本格感のあるフルカウルデザインが魅力
• 19PSの高回転型エンジンで、軽快なスポーツ走行を楽しみやすい
• 見た目も走りもスポーティなモデルを選びたい人に向いている

おすすめポイント

• 250ccクラスの定番フルカウルスポーツで、見た目も走りもスポーティ
• 35PSの並列2気筒エンジンで、高回転まで気持ちよく回せる
• 街乗りだけでなく、ワインディングやツーリングも楽しみたい人に向いている

おすすめポイント

• 軽量コンパクトな車体で、扱いやすさとスポーティさを両立しやすい
• 42PSの並列2気筒エンジンで、Rシリーズらしい高回転の走りを楽しめる
• フルカウルスポーツに乗りたいけれど、普段使いのしやすさも重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 688cc並列2気筒で扱いやすさとスポーティさを両立したフルカウルスポーツ
• 188kgの比較的軽い車体で、街乗りからワインディングまで楽しみやすい
• 本格感のある大型スポーツを、過度に重すぎない範囲で選びたい人に向いている

おすすめポイント

• 888cc直列3気筒を積む新世代スーパースポーツとして、高い本格感が魅力
• 195kgの車体と120PSの出力で、サーキットも視野に入れた走りを楽しみやすい
• 最新のヤマハスーパースポーツに乗りたい人に向いている

おすすめポイント

• 200PSのクロスプレーン4気筒を積む、ヤマハのフラッグシップスーパースポーツ
• サーキット走行も視野に入る高い戦闘力と存在感が魅力
• 大型スーパースポーツらしい圧倒的な性能を求める人におすすめ

おすすめポイント

• ヤマハのフラッグシップらしい特別感を持つ上級スーパースポーツ
• YZF-R1系の中でも装備と所有感を重視したい人に向いている
• サーキット志向やプレミアム感を重視して選びたい人におすすめ

おすすめポイント

• 250ccクラスの定番フルカウルとして、見た目と扱いやすさのバランスが良い
• 35PSの並列2気筒エンジンで、高回転まで気持ちよく回せる
• スポーティな見た目が欲しいけれど、普段使いもしやすい1台を探している人におすすめ

おすすめポイント

• 250ccクラスでは希少な並列4気筒を楽しめる本格スーパースポーツ
• 46PS、ラムエア加圧時48PSの高回転型エンジンで圧倒的な個性がある
• 見た目もサウンドも走りも妥協したくない人に向いている

おすすめポイント

• ZX-25R SEより足まわりを強化した上級グレード
• BFRC liteショックや上位装備で、より走りにこだわりやすい
• 250ccで装備までしっかり求めたい人におすすめ

おすすめポイント

• 400ccらしい余裕と扱いやすさを両立した定番フルカウルスポーツ
• 48PSの並列2気筒エンジンで、街乗りからツーリングまで幅広く楽しみやすい
• 初めての400ccスポーツとしても選びやすいバランス型モデル

おすすめポイント

• 399cc並列4気筒ならではの高回転サウンドと圧倒的な個性が魅力
• 77PS、ラムエア加圧時80PSの高出力で、400ccクラスの中でもかなり刺激的な走りを楽しめる
• サーキットも視野に入る本格スーパースポーツを求める人におすすめ

おすすめポイント

• ZX-4R SEより足まわりを強化した上級グレード
• 並列4気筒の高回転エンジンに加えて、より走りにこだわった装備が魅力
• 400ccクラスで装備も性能も妥協したくない人に向いている

おすすめポイント

• 636cc並列4気筒ならではの高回転サウンドと鋭い加速が魅力
• サーキットも視野に入る本格ミドルスーパースポーツ
• 大型クラスでもスーパースポーツ色の強い1台を選びたい人におすすめ

おすすめポイント

• 大型フルカウルの中では扱いやすさを重視しやすいミドルスポーツ
• 649cc並列2気筒で、街乗りからツーリングまで気軽に楽しみやすい
• 過激すぎない大型スポーツモデルを探している人に向いている

おすすめポイント

• スーパーチャージドエンジンによる圧倒的な加速力と存在感が魅力
• 高速巡航や長距離移動も快適にこなせるハイパースポーツツアラー
• 快適性もパワーも妥協したくない人に向いている

おすすめポイント

• スポーツ走行からロングツーリングまで幅広く対応しやすいスポーツツアラー
• 1,098cc並列4気筒で中低速域の力強さも高い
• 快適装備もスポーツ性も欲しい人に向いている

おすすめポイント

• ブレンボ製ブレーキやオーリンズ製リヤショックを備えた上級仕様
• Ninja 1100SXのツーリング性能に、より高い足まわり性能を加えている
• 装備や仕上がりまでこだわって選びたい人におすすめ