【2026年版】Suzukiの現行バイク一覧

おすすめポイント

• 足元の自由度が高く、ゆったり乗りやすい125ccスクーター
• 装備重量112kgで扱いやすく、日常使いでも快適性を重視しやすい
• 実用性に加えて、落ち着いた上質感も欲しい人におすすめ

おすすめポイント

• シャープでスポーティな見た目が特徴の125ccスクーター
• 装備重量107kgで扱いやすく、街乗りでも取り回ししやすい
• 実用性だけでなく、見た目のかっこよさも重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 価格を抑えつつ、上質感も意識した実用スクーター
• 装備重量108kgで扱いやすく、毎日の移動手段として使いやすい
• 通勤通学や買い物メインで、コスパの良い125ccを探している人におすすめ

おすすめポイント

• 19インチフロントを採用した軽量アドベンチャーで、街も未舗装路も走りやすい
• 単気筒249ccエンジンで扱いやすく、ツーリングでも気軽に使いやすい
• 軽さと冒険感のあるスタイルを重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 並列2気筒エンジンと大柄な車体で、ゆったりしたツーリングを楽しみやすい
• 17Lタンクを備え、長距離移動でも安心感を持ちやすい
• 快適性や積載性を重視して250ccアドベンチャーを選びたい人に向いている

おすすめポイント

• フルカウルスポーツらしい見た目と、扱いやすい並列2気筒エンジンを両立している
• 街乗りからツーリングまで使いやすく、極端に前傾がきつすぎないのも魅力
• 見た目のかっこよさと日常の乗りやすさをどちらも重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• 158kgの軽量フルカウルで、軽快に走らせやすい250ccスポーツ
• 油冷単気筒エンジンならではの扱いやすさと、スポーティな見た目を両立している
• 軽さやコスパも重視しながらフルカウルモデルに乗りたい人に向いている

おすすめポイント

• 154kgの軽量ネイキッドで、街乗りでもワインディングでも気軽に楽しみやすい
• ジクサーSF250と同系統の油冷249ccエンジンで、扱いやすさと軽快さのバランスが良い
• フルカウルよりも気軽に乗れる250ccスポーツ系を探している人におすすめ

おすすめポイント

• 154ccクラスらしい軽さとシンプルさで、日常でも扱いやすいネイキッド
• 250ccよりも維持のしやすさを意識しつつ、高速道路も使えるのが魅力
• 価格を抑えながらスポーツネイキッドに乗りたい人に向いている

おすすめポイント

• 高速道路や長距離移動もこなしやすいビッグスクーター
• 快適性や積載性を重視したい人に向いている
• 通勤にもツーリングにも使いやすい実用派モデル

おすすめポイント

• デュアルパーパスらしい軽快さでオンもオフも楽しみやすい
• 未舗装路や林道も視野に入れた使い方と相性が良い
• 街乗りだけでなく遊びの幅を広げたい人におすすめ

おすすめポイント

• 17インチ前後ホイールで舗装路を軽快に楽しみやすいスーパーモト仕様
• DR-Z4Sと同系エンジンで、扱いやすさと遊びやすさを両立している
• オフ寄りよりも舗装路での軽快さを重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 1,340ccクラスならではの圧倒的な存在感と高速巡航性能が魅力
• スポーツ性とツアラー的な安定感を高い次元で両立している
• フラッグシップらしい迫力と所有感を重視したい人に向いている

おすすめポイント

• Hayabusaの基本性能はそのままに、特別感のある装いを楽しめる
• フラッグシップらしい高級感と所有満足度がさらに高い
• 通常モデルよりも特別仕様感を重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• ひと目でKATANAと分かる独特なデザインが最大の魅力
• 大型ネイキッドらしい力強さと、スポーティな走りを両立している
• 見た目の個性と走りの楽しさをどちらも重視したい人に向いている

おすすめポイント

• ロングツーリングと未舗装路対応を両立した大型アドベンチャー
• 1,036cc Vツインの力強さと20Lタンクで、旅バイクとしての完成度が高い
• オンロード中心でも、冒険感のある使い方をしたい人におすすめ

おすすめポイント

• Vストローム1050DEよりロード寄りで、長距離移動の快適性が高い
• 1,036cc Vツインと20Lタンクで、高速巡航にも余裕がある
• 大型アドベンチャーでもオンロード重視で選びたい人に向いている

おすすめポイント

• スポーツ性能とツーリング快適性を高い次元で両立したクロスオーバー
• 1,000ccクラスの余裕ある走りと上級装備が魅力
• 長距離でも疲れにくいスポーツツアラーを探している人におすすめ

おすすめポイント

• フルカウルと快適装備で、長距離ツーリングに強いスポーツツアラー
• 1,000ccクラスの余裕あるエンジンと電子制御で高速移動も快適
• スポーツ性とツーリング性能のバランスを重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 1,000ccクラスのパワーと扱いやすさを両立した大型ネイキッド
• ストリートでもツーリングでも楽しみやすい万能なキャラクター
• 大型ネイキッドらしい迫力を求めつつ、価格も重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• ネオクラシック感のある外装と、扱いやすい並列2気筒を組み合わせたモデル
• 見た目の個性と普段使いしやすさを両立しやすい
• 最新装備を持つレトロ系ロードスターを探している人に向いている

おすすめポイント

• 扱いやすい並列2気筒とシンプルなロードスターらしい雰囲気が魅力
• 大型でも気負わず乗りやすいキャラクターを作りやすい
• 最新の中型〜大型ロードスターらしいバランス感を求める人におすすめ

おすすめポイント

• 775cc並列2気筒とフルカウルで、扱いやすさと本格感を両立したスポーツモデル
• 205kgの車体と80PSの出力で、街乗りからツーリングまでバランス良く楽しみやすい
• 大型フルカウルに乗りたいけれど、過度に過激すぎないモデルを探している人に向いている

おすすめポイント

• 775cc並列2気筒を積む大型ネイキッドで、街乗りからツーリングまで扱いやすい
• シンプルで力強いスタイルと、気負わず乗れるキャラクターが魅力
• 大型ネイキッドでも価格と扱いやすさのバランスを重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• 未舗装路も視野に入る本格アドベンチャーで、旅バイクとしての完成度が高い
• 855mmのシート高と21インチフロントで、冒険感のあるスタイルを楽しめる
• オンロードだけでなく林道や悪路も楽しみたい人に向いている

おすすめポイント

• Vストローム800DEよりオンロード寄りで、ツーリングの快適性を重視しやすい
• 825mmのシート高で、アドベンチャー系としては比較的扱いやすい
• 大型ツーリングバイクが欲しいけれど、オフ性能はほどほどで良い人におすすめ