【2026年現行モデル】126〜250ccバイク大図鑑

おすすめポイント

• 高速道路も使いやすい250ccスクーターで、通勤からツーリングまで幅広くこなせる
• 23PSのエンジンと快適装備で、日常使いと長距離移動のバランスが良い
• スクーターでも上質感や利便性を重視したい人に向いている

おすすめポイント

• シート高690mmで足つきが良く、初めての250ccにも選びやすい
• クルーザーらしい低く長いスタイルで、見た目の満足感が高い
• 街乗りからツーリングまで、気負わず楽しめる定番モデル

おすすめポイント

• Honda E-Clutch搭載で、クラッチ操作の負担を減らしやすい
• Rebel 250の足つきや扱いやすさはそのままに、安心感を高めている
• MTに乗りたいけれどクラッチ操作に不安がある人に向いている

おすすめポイント

• E-Clutchに加えて専用アクセサリー装着で、より精悍な雰囲気を楽しめる
• Rebelらしい足つきの良さとクルーザースタイルはそのまま
• 装備の充実度や見た目の完成度を重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• スクランブラースタイルで、街乗りでも映えるデザインが魅力
• 19インチフロントと790mmのシート高で、自然なライディングポジションを作りやすい
• 見た目の個性と普段使いしやすさを両立したい人に向いている

おすすめポイント

• Honda E-Clutch搭載で、スクランブラーの雰囲気を気軽に楽しみやすい
• CL250のデザインや乗り味を保ちながら、操作の安心感を高めている
• 個性的な見た目と扱いやすさをどちらも重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• 250ccクラスでも本格感の強いフルカウルスポーツ
• 42PSの高出力エンジンで、走りの楽しさを重視したい人に向いている
• デザインも装備も妥協したくない人におすすめ

おすすめポイント

• 街乗りから林道まで楽しみやすい軽快なデュアルパーパス
• 141kgで比較的扱いやすく、オフ寄りモデルの中では日常使いもしやすい
• オンロードだけでなく未舗装路も視野に入れたい人に向いている

おすすめポイント

• CRF250Lよりシート高が高く、よりオフロード向きの仕様
• 足まわりの余裕を活かして、荒れた路面でも楽しみやすい
• 舗装路中心より、オフ寄りの使い方を重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• 大型スクリーンと12Lタンクで、長距離ツーリング向きの装備が魅力
• デュアルパーパスらしい走破性に、旅バイクらしい快適性を加えている
• 林道もツーリングも両方楽しみたい人に向いている

おすすめポイント

• RALLYよりさらにシート高が高く、オフ寄りの姿勢を取りやすい
• 旅の快適性と、より本格的な足まわり感を両立しやすい
• ツーリングも未舗装路も積極的に楽しみたい人におすすめ

おすすめポイント

• 19インチフロントを採用した軽量アドベンチャーで、街も未舗装路も走りやすい
• 単気筒249ccエンジンで扱いやすく、ツーリングでも気軽に使いやすい
• 軽さと冒険感のあるスタイルを重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 並列2気筒エンジンと大柄な車体で、ゆったりしたツーリングを楽しみやすい
• 17Lタンクを備え、長距離移動でも安心感を持ちやすい
• 快適性や積載性を重視して250ccアドベンチャーを選びたい人に向いている

おすすめポイント

• フルカウルスポーツらしい見た目と、扱いやすい並列2気筒エンジンを両立している
• 街乗りからツーリングまで使いやすく、極端に前傾がきつすぎないのも魅力
• 見た目のかっこよさと日常の乗りやすさをどちらも重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• 158kgの軽量フルカウルで、軽快に走らせやすい250ccスポーツ
• 油冷単気筒エンジンならではの扱いやすさと、スポーティな見た目を両立している
• 軽さやコスパも重視しながらフルカウルモデルに乗りたい人に向いている

おすすめポイント

• 154kgの軽量ネイキッドで、街乗りでもワインディングでも気軽に楽しみやすい
• ジクサーSF250と同系統の油冷249ccエンジンで、扱いやすさと軽快さのバランスが良い
• フルカウルよりも気軽に乗れる250ccスポーツ系を探している人におすすめ

おすすめポイント

• 154ccクラスらしい軽さとシンプルさで、日常でも扱いやすいネイキッド
• 250ccよりも維持のしやすさを意識しつつ、高速道路も使えるのが魅力
• 価格を抑えながらスポーツネイキッドに乗りたい人に向いている

おすすめポイント

• 155ccでも本格感のあるフルカウルデザインが魅力
• 19PSの高回転型エンジンで、軽快なスポーツ走行を楽しみやすい
• 見た目も走りもスポーティなモデルを選びたい人に向いている

おすすめポイント

• 155ccスクーターらしい余裕と、スポーティな見た目を両立している
• 130kgの比較的軽い車体で、街乗りでも扱いやすい
• 通勤通学だけでなく、デザイン性も重視して選びたい人に向いている

おすすめポイント

• 155ccならではの余裕ある走りで、通勤からツーリングまで使いやすい
• 770mmのシート高で、スクーターとして扱いやすさも高い
• 快適性と実用性のバランスが良いスクーターを探している人におすすめ

おすすめポイント

• 250ccスクーターらしい快適性と高速道路での余裕が魅力
• 23PSのエンジンと183kgの車体で、長距離移動にも向いている
• 通勤にもツーリングにも使える上級スクーターを探している人におすすめ

おすすめポイント

• 250ccクラスの定番フルカウルスポーツで、見た目も走りもスポーティ
• 35PSの並列2気筒エンジンで、高回転まで気持ちよく回せる
• 街乗りだけでなく、ワインディングやツーリングも楽しみたい人に向いている

おすすめポイント

• アップライトなポジションで、街乗りからツーリングまで扱いやすいネイキッド
• 35PSのエンジンと166kgの車体で、軽快さと余裕を両立している
• フルカウルより気軽に乗れる250ccスポーツ系を探している人におすすめ

おすすめポイント

• 250ccクラスの定番フルカウルとして、見た目と扱いやすさのバランスが良い
• 35PSの並列2気筒エンジンで、高回転まで気持ちよく回せる
• スポーティな見た目が欲しいけれど、普段使いもしやすい1台を探している人におすすめ

おすすめポイント

• 250ccクラスでは希少な並列4気筒を楽しめる本格スーパースポーツ
• 46PS、ラムエア加圧時48PSの高回転型エンジンで圧倒的な個性がある
• 見た目もサウンドも走りも妥協したくない人に向いている

おすすめポイント

• ZX-25R SEより足まわりを強化した上級グレード
• BFRC liteショックや上位装備で、より走りにこだわりやすい
• 250ccで装備までしっかり求めたい人におすすめ

おすすめポイント

• 35PSの並列2気筒を軽快に楽しめる250ccネイキッド
• 164kgの扱いやすい車体で、街乗りからツーリングまで使いやすい
• フルカウルより気軽なスポーツモデルを探している人に向いている

おすすめポイント

• クラシックな見た目と軽さを両立したレトロモデル
• 143kgと745mmの低めのシート高で、気軽に乗りやすい
• 速さより雰囲気や扱いやすさを重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• W230とは違うメグロらしい上質感と伝統感が魅力
• 黒×メッキの仕上げや細部の作り込みで所有感が高い
• クラシック感とブランド性を重視したい人に向いている

おすすめポイント

• オンロードもオフロードも楽しみやすい軽量デュアルパーパス
• 133kgの軽さとロングサスペンションで、林道遊びとも相性が良い
• 街乗りだけでなく未舗装路にも行ってみたい人におすすめ

おすすめポイント

• KLX230系の中でも足つきのしやすさを意識したモデル
• オンロードもオフロードも楽しめる軽量デュアルパーパスとして扱いやすい
• KLX230に興味はあるけれど、足つきも重視したい人に向いている

おすすめポイント

• 17インチ前後ホイールを採用した、遊び心の強いスーパーモト仕様
• 137kgの軽量ボディで、街乗りでもワインディングでも軽快に楽しみやすい
• オフ寄りよりも舗装路での軽快さを重視したい人におすすめ

おすすめポイント

• SHERPAらしいアウトドア感と、足つきのしやすさを両立したモデル
• シート高825mmで、KLX系の中ではかなり乗りやすさを意識しやすい
• 林道ツーリングやキャンプも視野に入れつつ、扱いやすさも欲しい人に向いている

おすすめポイント

• エンジンガードやリヤキャリアなどを装備した実用・冒険寄りモデル
• 845mmの低シート高と137kgの軽さで、扱いやすさも確保しやすい
• キャンプや林道遊びも見据えて装備込みで選びたい人におすすめ