みなさんバイクを選ぶ時ブレーキに注目することはありますか？？
私はめちゃくちゃブレーキシステムを重視します。
なぜかって？
速いバイクは制動力も強くなくてはなりません。
時速300キロを制御するブレーキにそれなりの性能が無いとただのミサイルになってしまいます。
速いバイクか見極める上でブレーキのシステムを参考にするのは非常に重要です。
なので今回はブレーキシステムについて話したいと思います。
ディスク>ドラム
まず、ディスクブレーキとドラムブレーキの違いです。
- ディスクブレーキは円盤（ディスク）をパッドで挟むことでブレーキをかけます。
- ドラムブレーキはドラムの中でシューが広がることでブレーキをかけます。
制動力は圧倒的にディスクブレーキの方が強いです。ディスクブレーキは熱にも強く多くのバイクのフロントブレーキに採用されています。
ドラムブレーキは原付などの制動力がそこまで必要ない場合や旧車、一部リアブレーキに採用されていることがあります。正直ドラムブレーキを採用しているバイクは遅いバイクと判断して良いです。
何POD？
次にPOD数についてです。
PODとはブレーキキャリパーのピストンのことでPOD数が増えれば当然制動力は高いです。
1〜6PODまであり、
- 1PODはリアブレーキなどに採用。
- 2PODは250ccなどに採用。
- 4PODは大型SSなどに採用されています。
- 6PODは昔のSSなどでは採用されていましたが、現在はブレーキの摩耗が激しかったりするので採用されていません。
シングルディスク<ダブルディスク
フロントブレーキは
- ホイールの片側のみにディスクがあるシングルディスクと
- ホイールの両側にディスクがあるダブルディスクの2種類存在します。
もちろんダブルディスクの方が制動力は強いです。
また、ディスク径も大きい方が制動力は大きいです。
アキシャル<ラジアル
ブレーキキャリパーの固定方法は2種類あります。
- 昔からある横からボルトで止めるタイプのアキャルマウントか、
- 前からボルトで止めてディスクの中心方向（半径方向）に固定してるラジアルマウントがあります。
ラジアルマウントの方が剛性が高く制動力も高いです。
最近の大型SSには多く採用されています。
モノブロック>2ピース
- キャリパーが一つのかたまりで出来ているのがモノブロックで
- 2分割できるのが2ピースになります。
モノブロックの方が剛性が高く制動力も高いです。
Brembo>NISSIN
バイクブレーキの製造2大メーカーは
- Brembo と
- NISSINがあります。
正直な話Bremboの方が高品質で制動力は高いです。
さいごに
まとめると
- ディスク>ドラム
- 4POD>2POD
- ダブルディスク>シングルディスク
- ラジアル>アキシャル
- モノブロック>2ピース
- Brembo>NISSIN
なので最強ブレーキはBrembo製ダブルディスクモノブロックラジアル4PODになります。例えばHONDA CBR1000RRRに採用されています。
いかがだったでしょうか？
ブレーキを見極めることがバイクを見極めるこつになりますので、ぜひ活用してみて下さい。
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