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【徹底比較】W230・メグロS1 VS GB350大人気ネオクラシック対決

2026 3/23
VS/対決 ネオクラシック バイク初心者
2026年3月1日2026年3月23日

W230・メグロS1とGB350は、どちらも魅力の強い大人気ネオクラシック同士です。

ただ、W230とメグロS1は軽さやクラシカルな雰囲気に強みがあり、GB350は排気量の余裕やゆったりした鼓動感に魅力があるため、選び方はかなり変わります。

この記事は

  • 街乗りからツーリングまで楽しめるネオクラシックを探している方
  • W230・メグロS1とGB350の違いを短時間で知りたい方
  • 見た目だけでなく、走りやキャラクターも比較して選びたい方

に向いています。

結論から言うと

  • 軽さや扱いやすさで選ぶならW230
  • 伝統感や上質感で選ぶならメグロS1
  • 鼓動感や総合バランスで選ぶならGB350

がおすすめです。

本文では、3台の特徴やスペックを比較しながら、どんな人に向いているかをわかりやすく解説します。

この記事で分かること

W230/メグロS1 (Kawasaki)

W230•メグロS1はカワサキの最新レトロ系バイク 250cc クラス(232〜233cc) で、

どちらも空冷エンジンを搭載したクラシックスタイルのモデルです。

基本的なスペックは共通で、兄弟車のような関係です。

W230は「W」シリーズの伝統を受け継ぐ オリジナルクラシック モデル。

タンクは塗装仕上げで 「W」ロゴ が立体的に入る。全体としてシンプルで落ち着いた雰囲気。

メグロS1は100年の歴史を持つ「メグロ」ブランドを冠した ヘリテージモデル。

タンクは クローム仕上げ+ペイントパネル、歴史感ある「M」エンブレム入り。

メーター・シートの仕上げなど細部にも専用意匠があります。

※画像はW230になります。

基本情報はこちらから

価格(税込):665,500円(メーカー希望小売価格)
排気量:232cm³(空冷4ストローク単気筒)
最高出力:13kW(18PS) / 7,000rpm
最大トルク:18N·m(1.8kgf·m) / 5,800rpm
燃費(参考):48.4km/L(国交省届出値・定地燃費) / 40.5km/L(WMTCモード値)
シート高:745mm
車両重量:約143kg
サイズ(全長×全幅×全高):2,125×800×1,090mm
燃料タンク容量:11L

  • W230の公式ホームページはこちらから
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GB350 無印/S/C(HONDA)

ホンダが展開する空冷単気筒350 ccクラスのクラシックロードスポーツモデルです。

日常の街乗りからゆったりとしたツーリングまで幅広く楽しめる、扱いやすさと雰囲気の良さが魅力のバイクです。

GB350 は クラシカルで落ち着いたデザインをベースに、丸形ヘッドライト、シンプルなタンクライン、レトロ調フレーム、といった “伝統的なロードスポーツバイク” の雰囲気を大切にしています。

GB350 S はよりスタイリッシュでスポーティなスタイルです。

GB350Cはよりクラシックなスタイルでフロントフェンダーが延長されてたりします。

基本情報はこちらから

価格(税込):715,000円(GB350/メーカー希望小売価格)
排気量:348cm³(空冷4ストロークOHC単気筒)
最高出力:15kW(20PS) / 5,500rpm
最大トルク:29N·m(3.0kgf·m) / 3,000rpm
燃費(参考):47.0km/L(定地燃費値) / 39.4km/L(WMTCモード値)
シート高:800mm
車両重量:約179kg
サイズ(全長×全幅×全高):2,180×790×1,105mm
燃料タンク容量:15L

  • GB350の公式ホームページはこちらから
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比較

まず、どちらも空冷単気筒なのですが、

  • Wシリーズは230ccで車検無し。
  • GB350シリーズは350ccで車検あり

となっています。

車体価格は

  • W230 665,500円
  • メグロS1 742,500円 
  • GB350 671,000円
  • GB350S/C 715,000円

となっています。

大きさはWシリーズの方が小さい設計になっていて、小柄な女性でも楽なポジションを取ることができます。

ホイールは

GBがキャスト
Wがスポーク

ここも好みが分かれそうですね。

さいごに

今回ネオクラシックという一見矛盾してますが、絶大な人気を誇るカテゴリーからWシリーズとGBシリーズの2つを紹介。

私は過去に見た目に魅了されてW800に乗っていましたのでどちらからというとWシリーズが好みです。

スポークホイールとキャプトンマフラーがなんとも渋いですよね。

GB350は大学の友人が乗っていたのですが、ノーマルマフラーでも空冷単気筒の良い音がしました。

どちらも最高な2台ですよね。

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