2026年HONDA SS CBRシリーズ　紹介・比較

CBR250RRの魅力

CBR250RRの魅力は、250ccクラスでも“速さを感じるための装備と制御”がしっかり入っていて、見た目だけで終わらない完成度があることです。

• 249cc水冷DOHC直列2気筒エンジンは、高回転・高出力化を追求した設計で、250ccとしてはかなり伸び感が強く、回して走る楽しさを味わいやすいのが特徴です。
• スロットルバイワイヤと3つのライディングモードにより、レスポンス重視から扱いやすさ重視まで切り替えやすく、日常からスポーツ走行まで性格を変えて楽しみやすくなっています。
• CBRシリーズの中では小排気量スポーツの本格派ポジションで、軽さを活かした鋭い動きとフルカウルらしい戦闘的な見た目を両立しているのが強みです。
• 250ccでも走りをしっかり楽しみたい人や、通勤・通学だけでなく休日のスポーツライドも重視したい人、見た目の迫力も欲しい人に向いています。

CBR400Rの魅力

CBR400Rの魅力は、SS風の見た目を持ちながら、実際には日常域の扱いやすさをかなり大事にして作られていることです。

• 399cc水冷DOHC直列2気筒エンジンは、低・中回転域でトルクフルに使いやすく、高回転ではスムーズに吹け上がる特性で、街乗りでもツーリングでも無理が出にくい構成です。
• セパレートハンドルと絞り込まれたタンクまわりにより、スポーティーさと快適さを両立しやすく、ニーグリップのしやすさや良好な足つきにもつながっています。
• CBRシリーズの中では実用寄りスポーツの立ち位置で、600RRや1000RR-Rほど尖らず、それでもフルカウルらしい所有感はしっかり味わえるのが強みです。
• 普段使いしやすいフルカウルが欲しい人や、初めての400ccクラスでも無理なく乗りたい人、高速道路やツーリングも視野に入れたい人に向いています。

CBR650Rの魅力

CBR650Rの魅力は、今では貴重な直4フルカウルの気持ちよさを、普段の道でも味わいやすいバランスに落とし込んでいることです。

• 648cc水冷DOHC直列4気筒エンジンは、高回転まで滑らかに回る4気筒らしさを残しつつ、中回転域も使いやすく、街乗りから高速巡航まで気持ちよく走りやすい特性です。
• HSTCや5.0インチTFTフルカラー液晶メーターなどを備え、現代的な使いやすさと安心感を高めながら、見た目もスーパースポーツ直系のシャープさをしっかり感じやすい仕上がりです。
• CBRシリーズ内では万能型の直4スポーツポジションで、600RRほどサーキットに振らず、400Rよりもサウンドや高回転の楽しさを強く味わえるのが大きな違いです。
• 4気筒のフィーリングを重視したい人や、街乗りとツーリングを1台でこなしたい人、見た目も音もスポーティなミドルが欲しい人に向いています。

CBR650R E-Clutchの魅力

CBR650R E-Clutchの魅力は、CBR650Rらしい直4スポーツの魅力をほぼそのまま残しながら、日常での操作負担を大きく減らせることです。

• Honda E-Clutchは、発進・変速・停止などの場面で最適なクラッチ制御を自動で行い、違和感の少ないスムーズなライディングを狙った先進機構です。
• 電子制御中でも手動クラッチに切り替え可能で、完全ATとは違い、必要なときは従来どおり自分で操作できるため、マニュアル車らしい感覚も残しやすくなっています。
• CBRシリーズの中では先進快適装備寄りの立ち位置で、600RRのような尖った方向ではなく、普段の使いやすさを高めた“ラクに楽しめる4気筒スポーツ”として差別化されています。
• 街乗りや渋滞が多い人や、大型フルカウルでも扱いやすさを重視したい人、最新技術込みでミドルクラスを選びたい人に向いています。

CBR600RRの魅力

CBR600RRの魅力は、扱いきれるサイズ感を保ちながら、本格SSらしい回転フィールと旋回性能をしっかり味わえることです。

• 599cc水冷DOHC直列4気筒エンジンは、圧倒的なパワーフィールと高いレスポンスを追求しながら、常用域でも扱いやすさを意識した特性で、サーキットでも公道でも楽しみやすくなっています。
• 空力と電子制御を含めた総合性能により、高速域の安定感やコーナリングでのコントロール性を高め、本格スポーツ走行にしっかり対応しやすいのが強みです。
• CBRシリーズの中では“ジャストサイズの本格SS”という立ち位置で、400Rや650Rより明確にサーキット寄り、1000RR-Rほど過激すぎない絶妙なポジションにあります。
• ワインディングやサーキットも視野に入れたい人や、ミドルSSらしい鋭いハンドリングを楽しみたい人、街乗りより走りそのものを優先したい人に向いています。

CBR1000RR-R FIREBLADEの魅力

CBR1000RR-R FIREBLADEの魅力は、MotoGP由来の発想を感じるエンジンと空力を、公道向け市販車として非常に高いレベルでまとめていることです。

• 999cc水冷DOHC直列4気筒エンジンは、218PSという高出力に加え、2024年モデルでクランクケースやクランクシャフト、コンロッドを新設計して軽量化まで図られているのが大きな特徴です。
• 新設計ウイングレットと整流を追求したカウル形状により、加速時のウイリー抑制やブレーキング・コーナリング時の安定感向上を狙っていて、高速域での安心感にもつながっています。
• CBRシリーズのフラッグシップ標準仕様として、SPほど足まわりを特化させずに、まずは1000RR-R本来の戦闘力を味わうベース的な立ち位置になっています。
• リッターSSの最新性能を体感したい人や、Hondaの最上位CBRをまず標準仕様で選びたい人、サーキット志向の強い大型スポーツに魅力を感じる人に向いています。