今回はHONDA独自の技術EーClutch。
その紹介をしたいと思います。
この記事で分かること
E-Clutchとは？
E-Clutch（イークラッチ）とは、
クラッチレバー操作なしで発進・停止・シフトチェンジができる電子制御クラッチシステムのことです。
何ができるの？
クラッチレバーを握らなくてOK
- 発進時も停止時も自動でクラッチ制御
- 渋滞や街乗りがかなり楽
シフトペダル操作はそのまま
- 左足でのギアチェンジは従来通り
- でもクラッチ操作は不要
手動クラッチも使える
- レバーは残っている
- 使いたいときは普通のMTとして操作可能
他の仕組みとの違い
DCTとの違い
- DCTは完全自動変速
- E-Clutchはギアは自分で選ぶ
MTの楽しさを残したまま、楽にした」のがE-Clutch。
どんな人に向いてる？
- MTに乗りたいけど渋滞が嫌
- 手が疲れるのが不安
- 初心者でエンストが怖い
- セカンドバイクで気楽に乗りたい人
まとめ
E-Clutchは
“半オートマのような新しいMT”
操作感はほぼMT、でも疲労はかなり軽減。
今後いろんな車種に広がる可能性が高い注目技術です。
E-Clutch採用バイク
- Rebel 250 E-Clutch
- Rebel 250 S Edition E-Clutch
- CL250 E-Clutch
- CB650R E-Clutch
- CBR650R E-Clutch
多くのホンダ車に採用されています。
最後に
今回はE-Clutchの紹介をしました。
ざっくりとした紹介でしたがいかがだったでしょうか？
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