バイク比較・紹介– category –

今回はHONDAが採用するDCTについて紹介をしたいと思います。 DCTとは？ DCT（Dual Clutch Transmission）は、2つのクラッチを使って自動で変速してくれるミッション機構のことです。 仕組みを簡単にいうと クラッチが2つある 1つは奇数ギア用（1・3・5速）...

今回はHONDA独自の技術EーClutch。 その紹介をしたいと思います。 E-Clutchとは？ E-Clutch（イークラッチ）とは、クラッチレバー操作なしで発進・停止・シフトチェンジができる電子制御クラッチシステムのことです。 何ができるの？ クラッチレバーを握ら...

Hondaの125ccミッション系シリーズは、コンパクトな排気量でも“操る楽しさ”や“選ぶ楽しさ”をしっかり味わえるのが魅力です。 上質感のあるCB125R 5速MTでアグレッシブに走れるGROM 見た目の楽しさが強いMonkey125 そして自動遠心クラッチで気軽に楽しみや...

X-ADVとTMAX560は、どちらも魅力の強い大型スクーター同士です。 ただ、X-ADVはアドベンチャー感や万能性に強みがあり、TMAX560はオンロードでの上質さやスポーティさに魅力があるため、選び方はかなり変わります。 この記事は 通勤からツーリングまで快適...

PCX125とPCX160は、どちらも魅力の強いHondaのスクーター同士です。 ただ、PCX125は維持費の安さや気軽さに強みがあり、PCX160はパワーや余裕のある走りに魅力があるため、選び方はかなり変わります。 この記事は 通勤や街乗りに使いやすいスクーターを探...

ハンターカブとクロスカブ110、クロスカブ110 Liteは、どれも魅力の強いHondaのカブ系モデルです。 ただ、ハンターカブは積載性やアウトドア感に強みがあり、クロスカブ110は普段使いと遊びのバランスに魅力があり、クロスカブ110 Liteは新基準原付として...

トリシティシリーズは、三輪ならではの安定感と安心感を軸に排気量違いを選び分けられるのが魅力です。 トリシティ125、155、300は、安心感という共通点を持ちながらも、余裕や高速適性、価格はかなり違います。 普通のスクーターよりも安定感を重視して選...

MAXシリーズは、ヤマハのスクーターの中でも快適性と上質感を重視しやすいのが魅力です。 NMAX125、NMAX155、XMAX250、TMAX560と並ぶと、排気量が上がるほど装備や余裕、存在感は大きく変わります。 見た目の高級感だけでなく、通勤用なのか、高速道路や長...

Dio110とDio110 Liteは、どちらも魅力の強いHondaのスクーター同士です。 ただ、Dio110は110ccらしい実用性や流れに乗りやすい走りに強みがあり、Dio110 Liteは新基準原付としての気軽さや維持しやすさに魅力があるため、選び方はかなり変わります。 この...

PCXとリード125は、どちらも魅力の強いHondaの125ccスクーター同士です。 ただ、PCXは上質感や走りの余裕に強みがあり、リード125は収納力や実用性に魅力があるため、選び方はかなり変わります。 この記事は 通勤や街乗りで使いやすい125ccスクーターを探...