2026年HONDAネイキッド CB〇〇Rシリーズ紹介・比較

CB125Rの魅力

CB125Rの魅力は、シリーズ最小排気量でも装備と作り込みがしっかりしていて、軽さと上質感を両立しやすいことです。

• 124cc水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンは、軽快かつ鋭いレスポンスが特徴で、街中でも回して走る楽しさを感じやすい構成です。
• 高張力鋼スチールフレームとIMU付ABSにより、軽快なハンドリングと制動時の安心感を両立しやすく、日常域でも扱いやすさにつながっています。
• CB〇〇Rシリーズの入門ポジションとして、ネオスポーツカフェらしい質感や凝縮感を保ちながら、130kgの軽さで気負わず乗りやすいのが強みです。
• 軽さ重視で選びたい人や、街乗りメインでデザイン性の高い125ccネイキッドに乗りたい人、維持しやすさも大切にしたい人に向いています。

CB650Rの魅力

CB650Rの魅力は、直4ネイキッドとしての楽しさをしっかり残しつつ、普段使いでも扱いやすいバランスに仕上げられていることです。

• 648cc水冷DOHC直列4気筒エンジンは、カムタイミングの変更で中回転域トルクを高めていて、街乗りからワインディングまで気持ちよく使いやすい特性です。
• シュラウド一体型チャンバーとツイン吸気ダクトにより、効率的にフレッシュエアを取り込み、鋭い吹け上がりと吸気まわりの一体感あるパッケージにつながっています。
• シリーズの王道ポジションとして、ネオスポーツカフェのデザイン、直4らしいサウンド、ネイキッドの扱いやすさを素直に味わいやすいのが大きな強みです。
• CB〇〇Rらしさを素直に味わいたい人や、E-Clutchなしの通常MTで4気筒ネイキッドを楽しみたい人、走りと見た目の両方を重視したい人に向いています。

CB650R E-Clutchの魅力

CB650R E-Clutchの魅力は、CB650R本来の直4ネイキッドらしさを残したまま、発進停止や変速時の操作負担を大きく減らせることです。

• Honda E-Clutchは、発進・変速・停車時のクラッチ操作を自動制御し、エンストの不安や左手の負担を減らしながら走りに集中しやすくしてくれます。
• 必要時はクラッチレバーで手動操作に切替可能なので、完全ATとは違って、マニュアル車らしい操作感やライディングの楽しさも残しやすい仕組みです。
• シリーズ内では先進装備重視の立ち位置で、CB650Rのデザインや直4サウンドをそのままに、日常域での気軽さをさらに高めたい人向けの選択肢になっています。
• 街乗りの負担を減らしたい人や、ツーリングでも疲れにくさを重視したい人、初めて大型4気筒ネイキッドに乗る人に向いています。